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FAG大型机床轴承的摩擦和温升
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德国舍佛勒轴承

时间 : 2019-12-26 15:58 浏览量 : 17

  FAG滚动轴承的摩擦由几部分组成,请参见表。由于影响因素众多,如速度和动载荷的变动,装配引起的不对中与偏斜,实际的摩擦力矩和摩擦值都可能会与计算值有较大偏差。如果摩擦力矩是重要的设计因素。

  摩擦的构成和影响因素

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  空转摩擦取决于润滑剂的数量、速度、工作粘度、轴承的密封和磨合情况。

  散热

  摩擦会转化为热能。热量必须要从轴承中散发出去。低速下,

  可以通过相邻结构进行有效散热。高速工况或长运转周期,必须通过润滑进行散热。

  润滑油散热

  润滑油带走一部分热量。有冷却装置的循环油润滑散热效果良好。脂润滑不能散热。

  通过轴和轴承座进行散热

  通过轴和轴承座散热的效果取决于轴承和周边结构的温度差,请参见图1。

  必须考虑相邻结构的热源或热辐射源。

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图1轴承、轴和轴承座之间的温度分布

  摩擦计算

  除了知道速度和载荷外,润滑类型、润滑方式和工作温度下润滑

  剂的粘度是进一步计算的重要因素。

  总摩擦力矩MR:

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  摩擦功率NR:

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  摩擦力矩是转速的函数

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  对于FAG圆柱滚子轴承,摩擦力矩是载荷的函数:

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  对于球轴承、FAG圆锥滚子轴承FAG调心滚子轴承,摩擦力矩是载荷的函数:

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  轴承系数

  轴承系数f0和f1是根据一系列测试和符合ISO 15312标准的相应数据得到的平均值。

  喷油润滑的轴承系数f0,请参见表。采用喷油润滑方式,轴承系数f0会增加,即使是相同的轴承平均直径dM,相同大小的钢球或滚子长度,以及相同轴承截面尺寸。

  表格中宽系列轴承比窄系列轴承具有更大的轴承系数f0。

  如果向心轴承用在垂直轴上,实际的数值必须采用表格中数值的两倍。这也适用于采用大流量冷却油润滑或者过多的油脂填充量(超过单侧可注脂量)在启动阶段,注有新鲜油脂的轴承的轴承系数f0等于采用油浴润滑的轴承系数。油脂均匀分布后,轴承系数f0减半。

  带保持架圆柱滚子轴承的轴承系数

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  FAG推力滚子轴承的轴承系数

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  FAG圆锥滚子轴承的轴承系数

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  FAG角接触球轴承的轴承系数

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  推力FAG深沟球轴承的轴承系数

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  球轴承和圆锥滚子轴承的决定载荷

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